Les leçons clés pour les PME qui veulent électrifier leur flotte — sans mauvaises surprises.
Basé sur l'expérience opérationnelle BACKLIZ · Giovanni Apuzzo, co-fondateur
Via BACKLIZ, nous avons accompagné des entreprises de toutes tailles dans leur transition vers l'électrique — pas en théorie, mais sur le terrain, véhicule par véhicule.
Véhicules utilitaires légers parcourant 80-150 km/jour en zone dense. Contrainte n°1 : temps de recharge entre deux tournées.
Berlines et SUV pour les équipes commerciales terrain. Enjeu : autonomie sur autoroute et image de marque auprès des clients.
Combinaison VUL + véhicules de fonction. Problématique : hétérogénéité du parc et multiplicité des usages au quotidien.
Ce qui distingue Voltiq, c'est qu'on a LIVRÉ des véhicules. On a vu les conducteurs les prendre en main, les recharger, les intégrer dans leur quotidien. Ce n'est pas du PowerPoint — c'est du réel.
En 150+ déploiements, les mêmes blocages reviennent systématiquement. Les connaître à l'avance, c'est déjà gagner du temps et de l'argent.
« Et si on tombe en panne ? » — La crainte n°1. En réalité, 85% des flottes PME parcourent moins de 200 km/jour. Avec les bons véhicules, l'autonomie n'est JAMAIS un problème. Mais sans analyse préalable, le doute paralyse la décision.
Où installer les bornes ? Quelle puissance ? Quel coût ? Les devis vont de 2 000€ à 15 000€ par point de charge. Sans conseil indépendant, les entreprises surpayent ou sous-dimensionnent leur installation.
Les conducteurs ont peur. Les managers hésitent. La direction veut des garanties. La transition électrique est autant un projet humain qu'un projet technique. Sans accompagnement, les réfractaires bloquent tout le projet.
« L'électrique coûte plus cher. » FAUX — mais seulement si on compare correctement. Carburant, entretien, fiscalité, aides… Le TCO électrique est 20-35% inférieur sur 4 ans. Encore faut-il savoir le calculer.
Voici ce que nos clients ont constaté après avoir fait confiance à notre méthode terrain.
Sur 4 ans, en incluant carburant, entretien, fiscalité et aides gouvernementales. Le gain est tangible dès la première année.
Grâce à un dimensionnement précis basé sur les usages réels. Chaque véhicule est sélectionné pour le bon cas d'usage.
Les réticents deviennent les meilleurs ambassadeurs. Le confort de conduite et le silence font oublier les doutes initiaux.
De l'audit initial à la dernière borne installée. Un calendrier réaliste, tenu, sans mauvaises surprises.
Les économies générées dès la 1ère année dépassent 3 fois le coût de notre accompagnement. Le conseil se rembourse tout seul.
Parce qu'on ne vend pas de véhicules — on protège l'intérêt du client. Zéro conflit d'intérêt, zéro commission constructeur.
Au début, mes commerciaux ne voulaient pas entendre parler d'électrique. Trois mois après, ils refusaient de revenir au thermique. Le silence, le couple, les économies — c'est un changement de vie, pas juste de motorisation.
Chaque flotte est unique. Mais notre méthode, testée sur 150+ véhicules, s'adapte à votre réalité.
Pourquoi commencer par là ? Parce que 80% des entreprises qui nous contactent n'ont pas encore une vision claire de leur situation. Le Pré-Diagnostic élimine le brouillard en 15 minutes de votre temps + notre analyse experte. C'est le moyen le plus rapide et le moins risqué de savoir si l'électrique fait sens pour vous — ou pas.
Zéro engagement au-delà du Pré-Diagnostic.
Pourquoi nous faire confiance
Ex-BACKLIZ
On a vendu et déployé les véhicules. On connaît le terrain.
100% indépendant
Aucune commission constructeur. Notre seul intérêt = le vôtre.
Méthode éprouvée
150+ véhicules. On sait ce qui marche — et ce qui ne marche pas.